Basteln in Flaschen – und auch außerhalb

Auguste Viktoria:
Vorbild: erster Turbinen-Schnelldampfer des NDL.
Modell: 1:1200, nach Bauunterlagen aus „Modellbau heute“.
(An dieser Stelle ein großes Dankeschön an Werner Gembus, dem ich diesen und viele andere Baupläne verdanke).
Rumpf des Modells Lindenholz, Aufbauten Papier und Polystyrol, Masten aus Nähnadeln, Takelage aus künstlichen Haaren, Reling Fotoätzteile von Tom´s, „Wasser“ aus Sanitär-Silikon.0,7l-Flasche.

Mit der Zeit wurde der Wunsch nach der Realisierung von mehr Details aber immer größer als die entsprechende Fähigkeit, diese Details dann auch heile durch den Flaschenhals zu bekommen. Mittlerweile baue ich kleine Vitrinen aus Bilderrahmenglas – die halten den Staub genauso gut vom Modell ab wie eine Flasche, die Sicht auf die Schiffe ist in der Regel besser, und – wichtig zur Entspannung – eine ganze Menge Stress und vermeidbare Frustation fallen weg.

Nach den ersten „Zugschiffen“, Schiffen, die nach Regenschirm-Art innerhalb der Flasche „aufgespannt“ werden, habe ich begonnen, die Takelage eher aus künstlichen Haaren oder Borsten anzufertigen – das Strippengewurstel war einfach nichts für meine Nerven. Die Änderung der Bauweise veranlasste einen Vereinskameraden, anzumerken, das seien dann keine Buddelschiffe mehr, sondern „Basteln in Flaschen“. Aber es geht ja auch außerhalb....

Vorbild: Linienschiff der kaiserlichen Marine und S23.
Modell: 1:1200, nach Unterlagen in „Modellbau heute“, in 0.5l Olivenölflasche.

Die Qualität der hier gezeigten Modelle fällt sicherlich gegenüber der an dieser Stelle von anderen Mitgliedern gezeigten deutlich ab. Aber vielleicht finden auch die gezeigten „Exoten“ ihren Platz im Arbeitskreis...

Für die von anderen Mitgliedern präsentierten hervorragenden „Museums“-Modelle fehlt mir der Platz, das Werkzeug, die handwerklichen Fähigkeiten und auch die Zeit. Daher nähere ich mich unserem gemeinsamen „Objekt der Begierde“ Schiff eher von der Seite der Volkskunst, wie sie eben auch durch den Buddelschiffbau repräsentiert wird.

Vorbild: Museumsschiff / Logger, in Vegesack beheimatet.
Modell: Maßstab unbekannt, in 0.7 Liter-Flasche. „Meer“ aus Fimo, im Backofen gebrannt. Rumpf aus Lindenholz, klassische „Zugmethode“.

Vorbild: Fracht/Passagierschiff der Cunard Line, durch Aufnahme von Schiffbrüchigen der Titanic-Katastrophe bekannt. Modell: 1:1200, nach Bauplan in John Bowens Buch, aus Lindenholz, Draht, Polystyrol und Papier. 0.7l Essigflasche.

Vorbild: das Schiff des Abenteurers Arved Fuchs.
Modell: 1:700, als Unterlage für das Modell in 1:700 dienten Risse aus dem u.a. Buch von A. Fuchs. Die 60mm Glühlampe wurde mit einer Minibohrmaschine mit Diamanttrennscheibe geöffnet und „entkernt“.

Vorbild: zeitgenössische 8,80m Yacht, Typ Trintella, die zur Hälfte einem Freund aus Antwerpen gehört.
Modell: 1:220 nach Originalplan, in einem 0,1l Flachmann. Nähnadel-Mast mit Takelage aus Borsten.

Vorbild: kleiner Kreuzer Emden (brauch an dieser Stelle wohl kaum vorgestellt zu werden).
Modell: 1:1200, (als Unterlagen standen zu der Zeit nur Auf- und Seitenriss sowie einige Fotos zur Verfügung), Rumpf Lindenholz, in einer 0,2l Flasche.

Vorbild: Prototyp- U Boot Forelle der Germaniawerft Kiel, welches später an Russland abgegeben wurde.
Modell: 1:100, nach Plänen aus der russischen Zeitschrift „Modelist Konstruktor“. Rumpf aus Balsa und Polystyrol, Aufbauten Polystyrol, Papier und Draht. „Pflastersteine“ aus dem Modelleisenbahnzubehör.

Vorbild: Stückgutfrachter des Norddeutschen Lloyd.
Modell: 1:1200, nach Unterlagen, die von B. Jocham über seine Homepage vertrieben werden (Kompendium mit Bauplänen in 1:600, Vorbildfotos und weiteren Informationen). Rumpf aus Lindenholz, Masten Zahnstocherfragmente, Ladebäume aus Spülbürstenborsten, Takelage aus künstlichen Haaren. Relings Fotoätzteile von Tom´s Modelworks. „Wasser“ aus Sanitär-Silikon. 0,5l-Flasche. Der Verlust der unter vielen Mühen hergestellten Peilantenne (feinster Draht, Haare) bei der Montage mit nachfolgendem Wutanfall war einer der Auslöser für den Entschluss, von der Flasche zu lassen...

Vorbild: Nordische Jagt, erstes deutsches Polarforschungsschiff unter Koldewey, heute Museumsschiff des DSM.
Modell: Bauplan aus dem Buch von Höpfner, Rumpf aus Lindenholz, „Zugmethode“. 0,7l Flasche.

Vorbild: Forschungs- und Vermessungsschiff des heutigen BSH
Modell: 1:1200, nach Generalplan aus einer Broschüre des BSH über die Meteor, die mir dankenswerterweise Herr N. Peters vom BSH zugesandt hatte. Rumpf aus Polystyrolplatten, Aufbauten aus Polystyrol, Balsa, Bristolkarton, Papier, Metallfolie, eine Leuchtdiode, Draht. „Wasser“ aus Aquarellpapier und Acrylgel.

Vorbild. Forschungsschiff des Alfred-Wegener Institutes.
Modell: 1:1200, als Bauunterlage diente ein 1:500er Modellbaubogen des DSM, zusammen mit Fotos aus dem wunderbaren Buch „Logbuch Polarstern“. Auch hier wieder Fimo (Meer), Rumpf aus Lindenholz, ferner Polystyrol, Draht und Papier als verwendete Materialien. 0,5l Olivenölflasche.

Vorbild: Bergungsmotorschlepper Seefalke, heute Museumsschiff des DSM.
Modell: 1:700, nach Bauplänen aus dem Buch von H.-J. Paulun. Rumpf aus Lindenholz, zweigeteilt. Masten aus Nähnadeln, an die die Takelage aus Besenborsten angebracht wurde. 0,2l Flasche, der „Ständer“ ist Strandgut aus Cuxhaven.

Vorbild: Ausfallkorvette der kaiserlichen Marine

Modell: 1:1200, nach Unterlagen aus „Modellbau heute“

Rumpf aus Polystyrolplatten

Aufbauten Papier, Kunststoffe, Nähnadeln, Alufolie, künstliche Haare. „Wasser“ aus Aquarellpapier (rauh) und Acrylgel. Photoätzrelings von Tom´s Modelworks.

Vorbild: Unterseeboot der kaiserlichen Marine

Modell: 1:500, Kartonmodell, 50% reduzierter Modellbaubogen (Größe, nicht Preis...) der polnischen Firma JSC, zusätzlich Polystyrol, Nähnadeln, feinster Kupferdraht und künstliche Haare. Besatzung von Preiser.

Dieses Modell diente i.W. dazu, die vorgestellte Form der Präsentation zu erproben: von oben ein Wasserlinienmodell, in der Seitenansicht Vollrumpfmodell sichtbar, was mit Hilfe eines Rahmens aus klarem PS innerhalb der Vitrine gelang.

Das Boot ist in die „Wasseroberfläche“ aus Kunststofffolie eingeklebt, was wegen des sehr geringen Gewichtes des Kartonmodells kein Problem darstellt.

Vorbild: Vorwärts ex Grete Cords, erster Frachter der DSR.
Modell: 1:1000, nach Unterlagen aus „Modellbau heute“ die mir dankenswerterweise von unserem Redakteur, Herrn Feige, zur Verfügung gestellt wurden. Rumpf Polystyrol, Aufbauten Holz, Papier, Draht, Polystyrol, Masten aus Stecknadeln, Takelage aus künstlichen Haaren. „Wasser“ wiederum Aquarellpapier und Acrylgel. Die Vitrine wurde aus nur einem 10x15 rahmenlosen Bildhalter, zwei Dia-Gläsern, Sperrholz, Leisten und etwas Furnier gefertigt.

Verwendete Literatur:
Bowen, John: More Minature Merchant Ships – The new guide to waterline ship modelling in 1:1200, Conway Maritime Press 2003
Deutsche Forschungsgemeinschaft – Deutsches Hydrographisches Institut: Forschungsschiff Meteor 1964 -1985
Fox III, John: CD mit diversen „how-to“ Artikeln des US-amerikanischen Buddelschiffbauers
Fuchs, Arved: Der Weg in die weiße Welt – Mit der Dagmar Aaen nach Grönland. Delius Klasing 2006
Höpfner, A. E.: Buddelschiff Modellbau – Einmaster von 1800 bis 1980, Hauschild 1981
Hubbard, Donald: Buddelschiffe – Wie macht man sie, Delius Klasing 1977
McNarry, Donald: Shipbuilding in Miniature, Conway Maritime Press, 2nd ed. 1982
Arndt, Ingo und Lieckfeld, Claus-Peter: Logbuch Polarstern, Frederking und Thaler 2005